两段日志 · 稳定 23 km/h 功率
报告：analysis/reports/stable_23kmh_two_logs.html
同一用户 10000048、同一电池 210AAAD6E002056、同一块板 222AACA6I00LZY0，2026-10-13 的两段分开记录。
| 记录 | 开始 | 结束 | 墙上时长 | 遥控器 |
|---|---|---|---|---|
231AAAA5G000876_1_10000048_20261013161509.txt |
16:15:09 | 16:21:24 | 6 分 14 秒 | 231AAAA5G000876 |
231AAAA5G003698_1_10000048_20261013164014.txt |
16:40:14 | 16:45:37 | 5 分 24 秒 | 231AAAA5G003698 |
时速正好 23 km/h 时，电调功率中位：16:40 那条 3.26 千瓦（112 秒），16:15 那条 3.37 千瓦（126 秒）。电池包功率中位 1.45 与 1.43 千瓦，分不出来。
16:40 的稳定段被拆成两段：16:41:50–16:43:53 电调功率中位 3.19 千瓦；16:43:55–16:44:58 为 3.32 千瓦。拆开的原因是 16:43:54 时速记到 25，只有 1 秒。
从这两段能看出的现象
- 遥控电量不能当电池电量。第一段结束时板体电量 94%、开路电压 51.11 V、遥控电量 85%。休息 18 分 50 秒后，第二段开始时板体 93%、电压 50.99 V，遥控电量掉到 20%，并整段停在 19–20。板体电量只少了 1 个点。
- 电调电流和电池电流不是同一条电流。23 km/h 时电调中位约 66 A / 65 A，电池中位约 28 A / 29 A，比值约 2.3，相关系数 0.62 / 0.74。电调功率约 3.3 千瓦，电池包功率约 1.4 千瓦。电调侧第二段略低，电池侧第二段电流略高、功率打平。
- 0.11 千瓦落在同一段的起伏里。两段都是档位 10、模式 2、电机转速中位约 8000、油门中位 515 和 520。电调功率四分位第一段 3.23–3.51 千瓦，第二段 3.08–3.41 千瓦。第二段母线电压低约 0.8 V，对应板体电量从大约 96% 到 91%。
- 「稳定 23」是整数时速在 22、23、24 之间来回。第一段 22–24 平台 193 秒里，22 有 44 秒、24 有 23 秒。
- 电芯电压整段为 0。电机温度和电调温度逐点相同（317/317、310/310）。电池温度整段锁在 30°C，下一段锁在 29°C。这两段没有 BMS、ECU、ESC 事件码。
- 超过 2 秒的采样空档都在巡航之外：第一段 5 处，最长 22.5 秒，在 16:16:34 之前或 16:19:46 之后。