电池功率 5–8 kW 的最高恒定速度

报告：analysis/reports/sustained_speed_groups.html。筛中 19 人、202 条航次。

最高速度

电池功率 5–8 kW、同一时速至少 5 秒：用户 10000053，51 km/h，保持 8 秒，2026-10-09 16:33:58，航次 36735，功率中位 6.85 kW。

同功率下点到过 53 km/h，但只有 1 个点：用户 10000053 航次 37034，用户 10000013 航次 32044。

不限 5–8 kW、只去掉功率 0：能稳住 5 秒的最高是用户 10000013，56 km/h，保持 14 秒，功率中位 14.3 kW，航次 32163。57 km/h 只保持 1 秒，同一人，航次 33122。

口径：电池功率 = |batteryCurrent| × batteryVoltage / 1000（千瓦）。两个字段缺一，该点不参与功率。一段恒定速度沿用同一整数时速、相邻间隔 ≤ 3 秒、跨度 ≥ 5 秒。一段的功率是段内有效点的中位数，必须在 5–8 kW（含端点）。功率中位数为 0 的段排除，对应板子放在车上、只有定位速度的情况。一条日志取满足功率条件的最高时速；一个人取他全部日志里的这个最高值。用户号来自文件名，null 不算人。

缓存 30,012 条。解析失败 0。有用户号的人 199 人，其中 19 人有一段 5–8 kW 的恒定速度。旧口径下最高恒定段功率中位数为 0 的日志 327 条。

人数最多的一档是 1–14 km/h，7 人，36.8%。这 19 人里到 35 km/h 及以上的有 10 人。单点里，电池功率 5–8 kW 的 39,542 个点有 50.5% 落在 1–14 km/h。功率为 0 的最高恒定段已排除，对应 327 条日志；55 km/h 以上没有留下。

最高恒定速度	人数	占筛中的人	航次	占筛中的航次
50–54	2	10.5%	6	3.0%
45–49	2	10.5%	9	4.5%
40–44	3	15.8%	14	6.9%
35–39	3	15.8%	18	8.9%
30–34	0	0.0%	8	4.0%
25–29	0	0.0%	3	1.5%
20–24	0	0.0%	5	2.5%
15–19	0	0.0%	4	2.0%
1–14	7	36.8%	124	61.4%
只有静止	2	10.5%	11	5.4%

到 30 km/h 及以上的 10 人（52.6%），到 40 km/h 及以上的 7 人（36.8%），到 50 km/h 及以上的 2 人（10.5%），到 60 km/h 及以上的 0 人（0.0%）。