最高速度 51 km/h，用户 10000053，保持 8 秒

这是电池功率 5–8 kW 里，同一整数时速至少连住 5 秒的最高值。功率仍是电流绝对值乘电压再除以 1000。功率为 0 的段不算。

51 km/h · 8 秒 · 用户 10000053

这段从 2026-10-09 16:33:58 开始，日志 2026-10-09 16:32:53，遥控器 0123456789ABCDEF，电池功率中位 6.85 kW。航次 36735。

这个功率下点到过的更高时速

53 km/h 出现过两次，都只有 1 个点，没有连成一段。用户 10000053，2026-10-10 10:45:16，功率 7.02 kW，航次 37034。用户 10000013，2026-09-09 14:09:02，功率 7.27 kW，航次 32044。

不限 5–8 kW、只去掉功率为 0

能稳住 5 秒的最高是 56 km/h，用户 10000013，保持 14 秒，功率中位 14.3 kW，所以没有进 5–8 这一档。开始于 2026-09-09 15:55:45，遥控器 231AAAA5F001990，航次 32163。再高的 57 km/h 只保持了 1 秒，同一人，2026-09-10 17:23:37，功率 14.3 kW，航次 33122。

上表是功率大于 0、并且该时速至少保持 5 秒的前几名。56 km/h 那条功率超过 8 kW。5–8 kW 里能稳住的最高仍是 51 km/h 那条。

50–54

电池功率中位在 5–8 kW 的人里，最高恒定速度落在这一档的有 2 人，占 10.5%。下面每一行是这个人达到该速度的那一条日志。

这一档的航次例子

按航次统计，这一档有 6 条，占筛中航次的 3.0%。下面只留时长较长、速度不同的几条。

45–49

电池功率中位在 5–8 kW 的人里，最高恒定速度落在这一档的有 2 人，占 10.5%。下面每一行是这个人达到该速度的那一条日志。

这一档的航次例子

按航次统计，这一档有 9 条，占筛中航次的 4.5%。下面只留时长较长、速度不同的几条。

40–44

电池功率中位在 5–8 kW 的人里，最高恒定速度落在这一档的有 3 人，占 15.8%。下面每一行是这个人达到该速度的那一条日志。

这一档的航次例子

按航次统计，这一档有 14 条，占筛中航次的 6.9%。下面只留时长较长、速度不同的几条。

35–39

电池功率中位在 5–8 kW 的人里，最高恒定速度落在这一档的有 3 人，占 15.8%。下面每一行是这个人达到该速度的那一条日志。

这一档的航次例子

按航次统计，这一档有 18 条，占筛中航次的 8.9%。下面只留时长较长、速度不同的几条。

1–14

电池功率中位在 5–8 kW 的人里，最高恒定速度落在这一档的有 7 人，占 36.8%。下面每一行是这个人达到该速度的那一条日志。

这一档的航次例子

按航次统计，这一档有 124 条，占筛中航次的 61.4%。下面只留时长较长、速度不同的几条。

只有静止

电池功率中位在 5–8 kW 的人里，最高恒定速度落在这一档的有 2 人，占 10.5%。下面每一行是这个人达到该速度的那一条日志。

这一档的航次例子

按航次统计，这一档有 11 条，占筛中航次的 5.4%。下面只留时长较长、速度不同的几条。